Každá plavba pod plachtami prináša nepredvídateľné situácie – a hoci vždy prajeme úspešné a bezpečné plavby, aj najlepší kapitáni niekedy narazia na prekážku pri móle, poškriabu kýl o dno alebo majú nečakaný kontakt s... bójou. A hoci nikto nechce na to myslieť pred plavbou, je dobré vedieť, čo robiť, keď sa stane škoda. Pokojne – to nie je koniec sveta, a už vôbec nie koniec tvojej jachtárskej kariéry.
Aj keď sa v prvom momente objaví stres alebo hnev na seba samého, najdôležitejšie je nepanikáriť. Zastav sa, rozhliadni sa a zhodnoť, či sa nikomu nič nestalo a či jachta nie je v situácii ohrozujúcej bezpečnosť. Ak je to potrebné – zakotvi, vypni motor, vzdiaľ sa od prekážky. Napriek zdaniu, pokoj a rýchla reakcia sú najlepším spôsobom, ako obmedziť ďalšie škody a pokojne prevziať kontrolu nad situáciou.
Bez ohľadu na to, či škoda vyzerá ako drobná alebo vážnejšia, stojí za to všetko dobre zdokumentovať. Urob niekoľko fotografií – ako poškodení, tak aj ich kontextu (napr. móla, blízkych jednotiek, bójí). Ak sa na tom podieľala iná jednotka, zapíš si jej názov a kontaktné údaje kapitána a urob fotografiu jej registračnej licencie. Niekedy je tiež potrebná písomná správa z udalosti s podpisom oboch kapitánov. Takáto dokumentácia bude užitočná pri nahlásení škody a pomôže vyhnúť sa nedorozumeniam.
V prípade škody sa neoplatí čakať s informáciou do konca plavby. Čo najskôr kontaktuj charterovú spoločnosť - teda nás - alebo priamo armatora. Telefónne číslo na base managera, zodpovedného za obsluhu jachty na mieste, nájdeš vždy na boarding passe alebo v informáciách o základni. Práve s ním sa treba kontaktovať v takýchto situáciách. Stojí za to tiež poslať fotografie poškodenia, aby armator mohol rýchlo zhodnotiť situáciu. Niekedy stačí pokračovať v plavbe s malou opatrnosťou, inokedy môže byť potrebná servisná pomoc alebo návšteva technika.
Mnohí jachtári majú pokušenie drobné poškodenia „opraviť potichu“ – priskrutkovať skrutku, prilepiť niečo páskou alebo vymeniť prvok samostatne. Rozumieme dobrým úmyslom, ale dôrazne odrádzame od takýchto činností bez predchádzajúcej konzultácie. Neautorizované opravy môžu zhoršiť technickú situáciu jachty alebo zneplatniť poistenie. Najlepšie daj vedieť, čo sa stalo – potom navrhneme bezpečné a podľa procedúry riešenie.
Na konci plavby – pri vrátení jachty – stojí za to byť úplne transparentný. Aj keď sa poškodenie zdá byť malé alebo ťažko viditeľné, je lepšie informovať o ňom armatora alebo zástupcu charterovej spoločnosti než dúfať, že „možno si to nevšimnú“. Prax ukazuje, že skrývanie škôd takmer vždy končí nepríjemnou situáciou – zatiaľ čo otvorený, čestný postoj sa zvyčajne stretáva s pochopením a konštruktívnym prístupom.
Škoda na jachte nie je koniec sveta – dôležité je, ako na ňu zareaguješ. A ak ťa niečo znepokojuje – sme k dispozícii. Pamätaj: nie si sám na mori, aj keď si dočasne kapitánom.
Aby si sa vyhol riziku zadržania kaucie armatorom, vždy odporúčame zakúpiť si dodatočné poistenie kaucie pred plavbou. Je to malý výdavok, ktorý môže ušetriť veľa stresu – najmä v prípade drobných, ale nákladných poškodení.
